下面开始从开箱、配置、机身按键分布介绍以及本人对其他运动相机的了解比对中萤石S1C外观设计的点评这几部分展开。
一：开箱部分
首先我们看到的是S1C的包装，采用了较为艳丽的配色，搭配了一些运动相机用到的场景。
与S1C一同寄来的，还有两个小盒子，上面也都有萤石的logo，具体是什么的呢~稍后揭晓。
看到包装的背面，是S1C的一些基本信息。
打开包装，内部主机及配件一览。
包括了：保护壳、萤石S1C运动相机（自带保护镜头盖）、3.5m电源线（黑色，供车载是供电使用）、白色数据线（可充电及传输数据）、两块电池。
下面先说说两块电池。一般的运动相机都是只一块电池的，甚至包括上一代S1在内的部分运动相机电池是不可拆卸的设计。S1C听取了用户的声音把电池做成了可拆卸。另一方面做成可拆卸的原因是：S1C作为兼具行车记录仪功能运动相机，在行车模式，车内夏天温度极高，所以白色的行车模式电池，最高可承受80摄氏度的温度，依然可以工作。
下面看看随相机一起过来的两个白色的盒子，其中一个是车载充电器，另一个是吸盘式运动相机底座。毫无疑问这俩就是萤石S1C的车载附件套装啦~
加入车载附件之后的全家福。
二：配置部分
首先看到正面
摄像头参数：
1/3英寸CMOS
高透玻璃镜组
3mm焦距 f3.0光圈
140度具备畸变校正功能的超广角镜头
背面是2英寸的触摸屏
至于这块屏，我们稍后讲解。
三：机身功能介绍
开箱完毕之后进入功能介绍。首先看到萤石S1C正面及上方的按键分布。
相较于其他品牌将电源键放在正面不同，萤石S1C正面较为简洁，只有指示灯和mic。
上方是拍摄键。
左侧的接口部分，包括micro HDMI和micro USB，以及micro SD卡插槽。左侧还有一枚充电指示灯，充电时显示红灯。
右侧为两枚实体按键，开关机键和设置键。
下方为拍摄指示灯，三脚架接孔和电池仓门。值得一提的是，国产运动相机的好处是大部分配备了三脚架接孔，gopro是没有的。
电池仓
最后来看看背面，除了右上角的拍摄状态指示灯之外，就是这块2英寸的触摸屏，显示内容如图。
左上角：拍摄张数、剩余容量
右上角：电池和wifi状态
左下角：当前拍摄模式参数
右下角：开启高级参数
四：外观部分基本功能的点评：
1：拍摄指示灯的设计点赞
有可能是上一代S1确实匮乏拍摄指示灯，这代S1C非常暴力地给了四枚拍摄指示灯，不用触摸屏幕， 就可以看到相机是否正在工作。
2：可更换的双电池点赞
虽然另一块电池是给车载模式准备的，但是平时如果出门出现续航问题，也是可以使用的哈~如果你不想插着充电宝用运动相机的话。
3：接口部分缺少盖子
这一代不知为何取消了接口的盖子，这点本人比较困惑。作为在户外使用的产品，密闭性还是好一些地好，毕竟沙尘是常客嘛。
4：依然保留的1/4螺丝孔好评
这个就不用说了，底部有孔可以直接接驳，省得转接了。
五：总结
从外观来讲，萤石S1C听取了用户的声音，这一代产品日趋成熟，将电池可更换，拍摄指示灯全视角可见加入，保留了底部的1/4接孔，增加了触摸屏且售价非常平价，是一款人人都可以轻松把玩的运动相机。
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